Como especialista en motor, analizo aquí la última revisión de Tesla sobre un fallo que afecta a las luces traseras de ciertos Model 3 y Model Y. Explico quiénes están afectados, cuál es la causa técnica conocida, cómo actuará la marca y qué deben tener en cuenta los propietarios. Mi objetivo es ofrecer información práctica, rigurosa y directa para tomar decisiones informadas sin tecnicismos innecesarios.
Ficha técnica condensada del aviso
Modelos y periodo de fabricación afectados
El aviso se aplica a dos familias de vehículos: Model Y fabricados entre el 24 de mayo de 2020 y el 9 de noviembre de 2022, y Model 3 fabricados entre el 19 de octubre de 2022 y el 5 de noviembre de 2022. Esa es la población sobre la que Tesla ha centrado la investigación y la medida correctiva.
En términos de volumen, la llamada al servicio incluye 321.628 vehículos en total. Tesla estima que aproximadamente el 1 % de esa muestra presentará el fallo en la práctica; es decir, la probabilidad de encontrar el problema en un vehículo concreto de la serie afectada es baja, pero suficiente para justificar la acción preventiva.
Como dato de contexto relevante, el defecto no está ligado a una pieza mecánica concreta que deba sustituirse en taller, sino a un comportamiento del sistema electrónico del vehículo que se corrige por software cuando procede.
Naturaleza del fallo y versiones implicadas
La anomalía descrita es de firmware: versiones entre 2022.28 y 2022.40.4.1 pueden, durante el proceso de activación del vehículo, detectar de manera errónea un fallo en la iluminación trasera. Esa detección falsa provoca que las luces traseras queden fuera de servicio de forma intermitente en uno o ambos lados.
Importante: el problema afecta a las luces traseras de posición y no compromete las luces de freno, las de marcha atrás ni los intermitentes, según el informe. Esto reduce el riesgo inmediato en maniobras críticas, si bien en carretera abierta y de noche la ausencia de luces de posición incrementa notablemente la vulnerabilidad del vehículo.
En mi experiencia, los fallos de detección por firmware suelen relacionarse con cómo el software interpreta señales de sensores o diagnósticos internos durante la fase de wake-up; en este caso la respuesta prevista por el fabricante es una actualización de software remota.
Acción prevista por el fabricante
Tesla ha calificado la incidencia como llamada a revisión (recall) y anuncia la corrección mediante una actualización over‑the‑air (OTA). No será necesario acudir al taller para la mayoría de los vehículos afectados: la descarga e instalación de la actualización corregirá el comportamiento del firmware cuando el vehículo reciba el parche.
La notificación a propietarios estaba programada para enviarse por correo postal el 14 de enero de 2025. Mientras tanto, los propietarios pueden comprobar en la pantalla del vehículo o en la app si han recibido ya una notificación de software pendiente.
Mi recomendación técnica: verifique que el vehículo esté configurado para recibir e instalar actualizaciones automáticas y mantenga la batería con carga suficiente en las ventanas previstas para actualización; así reducirá el tiempo de exposición al riesgo mientras llega el parche.
Pros y contras de la solución propuesta
Ventajas del enfoque OTA
La principal ventaja del parche OTA es la rapidez y la conveniencia para los propietarios: una actualización remota evita desplazamientos y tiempos de espera en servicio. Desde el punto de vista operativo, solucionar un problema de detección por firmware mediante software es la vía más directa y, cuando se gestiona correctamente, la más eficiente.
Además, la corrección centralizada permite al fabricante desplegar la solución de forma escalonada, monitorizar incidencias residuales y, si fuera necesario, ajustar parámetros sin intervención física. Esto acelera el retorno a condiciones seguras para la flota afectada.
Como especialista, valoro positivamente la capacidad de mitigación remota; sin embargo, debe acompañarse de comunicación clara y de verificaciones posteriores para garantizar que la actualización se ha aplicado y ha resuelto el síntoma en cada unidad afectada.
Limitaciones y riesgos asociados
Una limitación obvia es que la OTA solo actúa si el vehículo recibe e instala la actualización. Vehículos sin conexión frecuente, con baterías agotadas o con ajustes que retrasan actualizaciones automáticas pueden quedar expuestos más tiempo.
Otro riesgo es que una actualización de software pueda, en ocasiones, generar efectos colaterales no previstos. Tesla tuvo retiradas y llamadas previas relacionadas con actualizaciones que afectaron a sistemas distintos; ello obliga a un seguimiento posterior por parte de la marca y a que los usuarios verifiquen el funcionamiento tras la instalación.
Por último, aunque el defecto no compromete las luces de freno ni los intermitentes, la ausencia ocasional de luces traseras es un peligro real de noche. Por eso considero prudente no relajarse hasta confirmar la instalación correcta del parche.
Consumo, autonomía y costes
Impacto en consumo y autonomía
El fallo descrito es exclusivamente de la luminaria de posición y del módulo de detección del sistema; no afecta al tren motriz ni a la gestión energética del vehículo. Por tanto, desde el punto de vista técnico, no hay impacto en el consumo energético ni en la autonomía.
Si el vehículo quedara con iluminación reducida y circulase más despacio, la autonomía no variará por dicha causa. No obstante, operar en modo seguro o evitar conducción nocturna hasta recibir el parche puede modificar los hábitos de uso y, en casos aislados, la planificación de recarga por prudencia.
Mi consejo técnico: no esperes impacto en la autonomía, pero sí planifica la instalación de la OTA cuando tengas buena conectividad y carga suficiente para evitar que la actualización se interrumpa por batería baja.
Costes para el propietario
Según el aviso, no habrá coste directo para la mayoría de los propietarios. La corrección se realiza vía OTA, lo que evita la intervención física en taller y, por tanto, la factura asociada a mano de obra o piezas en la inmensa mayoría de los casos.
Solo en supuestos excepcionales —por ejemplo, si tras el parche persistiese un fallo hardware no diagnosticado inicialmente— podría requerirse atención en taller y, dependiendo de la garantía y de la política del fabricante, asumir costes. No hay indicación en el informe de que este sea un caso habitual.
Prácticamente: coste económico cero para la gran mayoría; coste de tiempo y atención reducido si se configura correctamente la recepción de actualizaciones.
Rivales y para quién es relevante
Quién debe prestar atención
Este aviso es relevante principalmente para propietarios de Model Y y Model 3 dentro de los rangos de fabricación indicados. Si tu vehículo está dentro de esas fechas, debes considerarte en la población objetivo y seguir las indicaciones del fabricante para recibir la OTA.
También es importante para los gestores de flotas y para quienes dependen de una visibilidad nocturna continua: flotas urbanas, vehículos de servicio y usuarios que circulan frecuentemente de noche deben priorizar la verificación del estado de la iluminación tras recibir la notificación.
Como regla práctica, revisa el historial de actualizaciones en la app o en la pantalla del vehículo y apunta la versión instalada; si continúas en un rango afectado, sigue insistiendo hasta confirmar la actualización correctiva.
Contexto frente a otros fabricantes y precedentes
La evolución del software en los vehículos actuales hace que incidentes asociados a actualizaciones sean un fenómeno compartido en el sector. En este caso concreto, la solución por OTA es coherente con la arquitectura de Tesla y con la práctica reciente de la industria de corregir problemas de software sin intervención física.
En ocasiones anteriores han existido llamadas de revisión que sí requirieron reparaciones físicas masivas, por lo que la vía OTA no solo es conveniente, sino que reduce la logística que implica movilizar tantas unidades.
Desde mi experiencia, la ventaja competitiva reside en la capacidad de desplegar correcciones rápidas y centralizadas; sin embargo, exige procesos de validación y comunicación transparentes para mantener la confianza del usuario.
Advertencias de seguridad y recomendaciones prácticas
Riesgos en carretera y comportamiento a evitar
Con luces traseras intermitentes o apagadas, el riesgo principal es la baja visibilidad nocturna y en condiciones de escasa iluminación. Esto incrementa la probabilidad de colisiones por alcance y reduce la capacidad de otros conductores para evaluar la posición del vehículo.
No debes confiar en que las luces de freno o los intermitentes sustituyan a las luces de posición: cada sistema cumple una función distinta. Si percibes que las luces traseras no funcionan correctamente, limita la circulación nocturna y circula con especial precaución en carreteras sin iluminación.
En carretera, mantén una distancia de seguridad mayor y evita maniobras que dependan únicamente de la visibilidad lateral trasera. Si la situación se produce de noche, valora detenerte en un área segura hasta instalar la actualización o recibir asistencia si procede.
Qué comprobar y cómo verificar la corrección
Tras la actualización, verifica el correcto funcionamiento del sistema de iluminación: enciende y apaga el vehículo para forzar el proceso de wake-up y confirma que las luces traseras se activan de forma estable en ambos lados.
Revisa en la pantalla del vehículo o en la app la versión de software instalada; si ya aparece una versión posterior a las afectadas (2022.40.4.1), la probabilidad de que el problema persista es baja. Si dudas, contacta con soporte técnico del fabricante y solicita confirmación de que la unidad recibió el parche.
Como recomendación experta: realiza una comprobación visual después de cada actualización importante y anota cualquier luz de aviso en el cuadro. Mantener un registro sencillo te ahorrará tiempo en caso de que el problema reaparezca.
Preguntas frecuentes
¿Mi coche está afectado?
Si posees un Model Y fabricado entre el 24 de mayo de 2020 y el 9 de noviembre de 2022, o un Model 3 fabricado entre el 19 de octubre de 2022 y el 5 de noviembre de 2022, tu vehículo forma parte de la población incluida en la revisión.
No todos los vehículos dentro de esos rangos experimentarán el fallo: Tesla estima que alrededor del 1 % se verá afectado en la práctica. Aun así, conviene confirmar la recepción de la notificación y la instalación de la actualización.
Comprueba en la app o en el menú del vehículo la existencia de actualizaciones pendientes y sigue las instrucciones para instalarlas tan pronto como estén disponibles.
¿Afecta a las luces de freno o intermitentes?
No. El informe especifica que el problema no compromete las luces de freno, las de marcha atrás ni los intermitentes. La anomalía se refiere a las luces traseras de posición que pueden apagarse intermitentemente por una detección errónea del firmware.
Sin embargo, la ausencia de las luces traseras de posición reduce la visibilidad nocturna y constituye un riesgo por sí misma, por lo que la corrección restaura la condición de seguridad completa.
Si notas que otras funciones lumínicas fallan simultáneamente, trata la situación como una incidencia distinta y solicita revisión si persiste después de la OTA.
¿Tengo que ir al taller para solucionarlo?
En la mayoría de los casos no. Tesla ha planificado la corrección por OTA, de modo que los propietarios no tendrán que desplazarse a un servicio técnico para instalar el parche.
Sólo en supuestos excepcionales en los que exista un fallo hardware no detectado inicialmente podría requerirse intervención física. Si tras la OTA el síntoma persiste, entonces sí convendrá una inspección presencial.
Mi consejo: comprueba la instalación del software, registra la hora y versión, y en caso de persistencia, solicita cita técnica para descartar una causa eléctrica o mecánica subyacente.
¿Cuánto tardará en llegar la corrección?
La notificación postal estaba prevista para el 14 de enero de 2025; la propagación de la OTA depende de la planificación de despliegue del fabricante y de la conectividad del vehículo. Algunos propietarios la recibirán antes a través de la app o por programación automática.
La instalación suele completarse en pocas horas una vez descargada, pero depende de la ventana de actualización que tenga configurada el usuario y del estado de carga de la batería en ese momento.
Recomiendo mantener el vehículo conectado a la red y con carga suficiente durante los días siguientes a la notificación para garantizar una instalación rápida y sin interrupciones.
¿Existen riesgos posteriores a la actualización?
Como con cualquier actualización de software, existe la posibilidad de efectos colaterales imprevistos, aunque en este caso la corrección se dirige a una detección errónea y el riesgo teórico es bajo. Aun así, conviene comprobar todas las funciones lumínicas tras la instalación.
Si observas comportamientos anómalos tras la OTA —luces parpadeantes, avisos en pantalla o pérdida de otras funciones— documenta los síntomas y contacta con el servicio técnico para que realicen una verificación más profunda.
En mi práctica recomiendo conservar registros (capturas de pantalla, fechas y horas) de cualquier anomalía posterior para facilitar el diagnóstico en caso de intervención posterior.
